CRXDELSOL

デルソル生活再スタートになるにあたって、買ったばかりのＸ４を売却し
栃木のかしいさんよりデルを譲り受けました。
またデルソルに乗るとは、思っていませんでした。

そしてデルソル伝説第二章が始まった・・・。

２００１年１０月２８日(日)
栃木へかしいさんのデルソルを引き取りにいってきました。
同じ日に一台の伝説のデルソルが星になりました(T-T
栃木の帰りにホンダ和光研究所の近くの広場にて
伝説のＢＢ１号機から黒盆＆ＥＴＣを引き継ぎました。
ＢＢ１号機が元気な頃を知っているだけに寂しかったです。。
クルマが運ばれていく時には、雨が降り出してきました。

■ＢＢ１号より引き継いだモノ
・ボンネット(ＦＥＥＬＳ製)
・プラグコード(ノロジー製)

２００１年１１月
栃木ナンバーから松本ナンバーに変更し森田号になりました。

２００１年１２月
マツダのサンバーグイエローに全塗をおこないました。
黒盆はそのままです。

２００２年前半
Beatさんの金属ギア装着

２００２年○月
深ピンさんからＴＥＩＮの車高調をいただきました。
写真の深ピン号は、廃車になりました(T-T

２００２年７月～８月
走行距離７８,５７３キロにてエンジンＯＨ＋α を行いました。

２００２年７月～８月(7万ｷﾛ後半)
メインリレー＆ブレーキＯＨ
金属ギア装着(2002年・・7万ｷﾛ前半)
その他換えたもの達
スロットルボディ70φ(ＳＰＯＯＮ製)→ほんださんより

２００２年１１月
サスペンション交換
ＤＢ８　９６Ｒ　４ドア　１１００ｋｇ　Ｆ６８０ｋｇ　Ｒ４２０ｋｇ
ＥＧ２　トランストップ　１１６０ｋｇ　Ｆ７１０ｋｇ　Ｒ４５０ｋｇ
ちゅーことで
ＤＢ８　９６Ｒ　４ドア用の足を中古でＧＥＴし装着中！

２００２年１１月１２日
キーレス装着・・ヒロ和光さん

２００３年３月１日
久々デルに投資しました。
クスコのロアアームバーです。
Ｓ社のそれとは素材が違いますがアルミ製で極太です。
定価７５００円なり。効果体感できますよ。

２００３年１１月１４日
デルソル復帰記念にユーロテール装着しました。
見た目はカッコイイけど造りは最低(T-T
売っぱらうかも？

２００３年１１月１６日
山梨オフ記念に昔さわやか号に付いていたリアタワーバーを装着しました。
ベランダに２年位放置していたものの
山梨は暖かいだろうということで現地で作業しました。
リアは、ガッチリしたけどネジレタ時にスムーズなボディなしなりじゃなくなった感じです。

２００４年０１月２５日
走行距離８６,８９２キロにて
エアクリーナを装着しました。

ハイカムに変わると激変します。空気足りなかったんかな？
暖かくなったら遮熱板作成する予定です。

２００４年０２月
フロントガラスのパッキン張替え

２００４年０３月０９日
走行距離８７,４９４キロにて
ミッションのＯＨ
クラッチ(カバー＆ディスク)⇒インテＲ化
フラホ⇒インテＲ化
デフ⇒カーツの１．５ＷＡＹ
ドラシャブーツ交換(そろそろみたいなので)
総額２２万ちょっとかかりました

２００４年０６月１２日
けいいちさんとこにアルミルーフを加工してもらいに行ってきました！
つや消し黒のルーフカッコイイ♪
あと前バーの加工もしていただきました♪
後日、車重量ったところ、１１６０キロでした。

２００４年０６月１？日
フロントブレーキパットとロータディスクを交換！
安くて心配だったけどＡＰＰロッキード製いいね☆
走行距離９０,２７４キロにて

後日リアも交換しました。

２００４年０６月２４日
マウント二ヶ所交換しました。
最近仲良くなったプリモの兄ちゃんがインテＲの強化品を発注してくれて
まんま付きました。
走行距離９０,３０７キロにて

２００４年０８月２１日
エキマニを交換しました。
今まで無理やりＢ１６Ａ用を付けてたんですがブロックにくっついてて
エンジンによくなかったので、Ｂ１８Ｃ用を装着です。
触媒もタイプＲ用をオークションで落として、ディーラで装着してもらいました。
（タイプＲの触媒とＥＧ２のマフラーの取り付けがわからなかったんで。。）
今回Ｂ１６Ａに付いてたセンサーが錆で固着してとれなかったんで、新しく注文(13,000弱)し
ガスケットやボルト類も新品にしてます。(エキマニをブロックに固定するステイはエキマニについてた)
基本的な位置関係は同じで、ＥＧ２のマフラー側を少し加工したそうです。
走行距離９２,８９２キロにて

耐熱布を巻いたのですが、少し走ったら煙でてビックリしました。。

２００４年９月１２日
サブコン装着しました。
ワンタッチカプラー使用で
Obit本体　　　　　　　　　　\61,000（税込）
取付及びセッティング　　\40,000（税込）
AP１用の燃料ポンプに交換（純正定価\27,100（税抜））
DC2R用のレギュレーターに交換（純正定価で\5,500）
山の中をブレーキがフェードするほど走り回り、セッティングを出してもらいました。
これでＢ１８Ｃに載せ換えてフルに制御できるようになりました(・∀・)

水温とラジエターファンの管理の為にＶＦＣプロを購入しました。
どうやらラジエタの容量が足りないみたい(；・∀・)

↓
オールアルミラジエターに変更（ヤフオクで落札）
アッパー＆ロアホースも交換
ＶＦＣプロで測定してみると７５℃でほぼ安定。

２００６年
ロアアームバー取り外し
ヘッドライト交換したものの暗い為、純正に戻す
ＶＩＳレーシングの無限タイプなバンパー交換

２００８年
１０月１５日デルソルを売却しました。